Patrick Dixon, conductor de reparto de UPS, entrega más de 300 paquetes al día.
Tras 18 años con su compañía, trabaja con rapidez y siempre con una sonrisa.
“I love it. I love it!” (“¡Me encanta. Me encanta!”), asegura Dixon.
Pero hay algo que obstaculiza su labor.
“This is a ticket for parking.” (“Esta es una multa de estacionamiento”), agrega.
Aparcar es cada día más difícil, sobre todo por los nuevos carriles bici.
“Since they added the bike lanes it has gotten worse.” (“Desde que añadieron las líneas para bicicletas, ha empeorado”), sentencia el repartidor.
Dice que un día malo puede recibir hasta nueve multas.
“En la ciudad de Nueva York pagamos más en multas que en el mundo completo. Y en el país, en Estados Unidos, pagamos más o menos como 80 por ciento aquí en la ciudad de Nueva York de todas las multas que pagamos en el país completo”, indica Axel Carrión, Vicepresidente, Asuntos Gubernamentales de UPS.
Para ayudar a trabajadores como Dixon, Open Plans, organización enfocada a mejorar cómo compartimos la vía pública, pide que la ciudad aumente el número de zonas de carga y descarga y reducir las plazas de aparcamiento privado.
Sara Lind, Jefa de Estrategia de la empresa explica el porqué de esta propuesta:
“Esto beneficia a todo el mundo. Incluso si eres conductor, esto reducirá la congestión causada por parqueo en doble fila y te va a ayudar a largo plazo.”
Con el crecimiento de las compras por internet y la expansión de Citi Bike y carriles bici, luchar por un espacio junto a la acera nunca fue tan complicado.
Una ley de 2021 obliga a la ciudad a crear más de 500 espacios de carga y descarga al año.
El Departamento de Transporte dice que 1,800 fueron creados en 2022.
Más tarde este año presentará una estrategia integral de gestión de la vía pública.
Por ahora, Dixon y sus colegas tendrán que hacer lo posible para evitar las multas.
No será fácil.
“As you can see, we are parking again, ‘no parking”, (“Como puedes ver, estamos aparcando de nuevo. No aparcar”), señala Dixon.
Minutos después de aparcar en una zona prohibida le pusieron otra multa.
UPS dice que paga 25 millones de dólares en multas de aparcamiento cada año.
