Tomar el autobús durante las horas pico es una pesadilla, nos dicen varios pasajeros.
"Llenan la guagua a todo. A todo dar y eso no puede ser. Tiene que tener un límite, porque entonces la gente nos pegamos y no se sabe quién tiene el virus", dijo una usuaria.
"Muchas veces ya al mediodía eso viene pero 'full', todos ahí apretaditos", agregó otra usuaria.
Residentes de Washington Heights se quejan que mantener el distanciamiento social en un autobús es casi imposible en algunas horas.
Y es peor aún, luego de que la MTA comenzó a instalar unas divisiones plásticas entre conductores y los pasajeros.
1600 autobuses, locales y expresos, contaran con estas cortinas. La MTA también comenzó a instalar una cabina para el chofer a mas de 4 mil autobuses.
"Y al único que se está cuidando ahí es el chofer, coge casi la mitad del bus entonces no nos estamos cuidando, no vale guantes, máscaras, nada vale", se quejó otra usuaria.
Dependiendo del tamaño del autobús, el espacio para el chofer toma hasta casi la mitad del autobús. Solo pasajeros con discapacidad pueden sentarse en el área.
"Los seis pies no se están dando tampoco que se dice y el medio carro va a vacío", dijo otro usuario.
Para la MTA colocar estas barreras es importante.
Según la MTA, desde marzo más de 10 mil de sus empleados han llamado enfermos y 132 han muerto por el coronavirus.
Algunos pasajeros creen que la solución está en poner a circular más autobuses y tener un servicio más frecuente.
"Ser un poquito más prudentes cuando la 'guagua' esté muy llena, no montarnos y que tenga mejor servicio también, eso pasa que la 'guagua' pase a tiempo", dijo otra usuaria.
Según un vocero de la MTA, "no siempre es posible mantener seis pies de distancia en el transporte público... Todos los autobuses se desinfectan al menos una vez al día, y cuando es posible, abrimos las ventanas para que entre aire fresco”.
Además, agregan que los pasajeros pueden enterarse de antemano si el bus viaja lleno con la aplicación MyMTA.
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