Han pasado seis días desde que la tragedia llegó a casa de la familia Durazno con la llamada que les cambió la vida: Darwin, de 16 años de edad, había sido atropellado por un vehículo que embistió su bicicleta en College Point Boulevard pasadas las 9 de la noche.
Tras días debatiéndose entre la vida y la muerte, el joven perdió la batalla convirtiéndose en la duodécima víctima mortal en el peor mes que Queens ha visto -en términos de decesos por accidentes viales- desde la creación en 2014 de la iniciativa de seguridad Visión Cero.
"Mi hermano no debía haber muerto en ese momento, era muy joven, él tenía mucho por delante, tenía un futuro. Era muy alegre, juguetón y a él le gustaba conseguir sus propias cosas, era muy independiente y quería ser cantante cuando fuera grande: le gustaba el rap", dijo la hermana de Darwin.
La investigación preliminar del NYPD señala que el chofer de un Toyota Camry 2019 viajaba hacia el norte y se desvió hacia la izquierda cruzando las líneas amarillas dobles tratando de rebasar a otro vehículo.
El conductor huyó de la escena y abandonó su auto, que fue recuperado en la Avenida 15 más tarde.
"Yo lo conocía desde hace dos años, era un muchacho muy alegre y tranquilo. Iba a su escuela y encima lo que pasó no sabemos cómo pasó y perdió su vida", dijo Luis Bernal, un vecino.
Mientras los deudos de Darwin piden apoyo para cubrir los gastos funerarios a través de una página de GoFundMe, activistas de la seguridad vial instaron a la Asamblea y Senado estatal a aprobar la Ley de seguridad y derechos de las víctimas de accidentes, y la llamada Ley Sammy para límites de velocidad más seguros durante el último día de la sesión legislativa en Albany.
"Falta precaución de los conductores. Yo también soy conductor y gracias a Dios nunca me ha pasado nada, pero siempre hay que tener precauciones", agregó Bernal.
Una encuesta de Emerson College refleja que el 68% de los neoyorquinos creen que los límites de velocidad deberían reducirse; 72% creen que deberían ser fijados localmente.
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